Vilebrequin Performance en Acier Forgé
Vilebrequin haute performance en acier forgé avec équilibrage de précision. Idéal pour les préparations et reconstructions moteur.
Vilebrequins haute performance pour toutes marques et modèles de véhicules. Options OEM et aftermarket disponibles.
Filtrez par marque, modèle, année et type de moteur.
Vilebrequin haute performance en acier forgé avec équilibrage de précision. Idéal pour les préparations et reconstructions moteur.
Vilebrequin de remplacement direct conforme aux spécifications OEM. Inclut tous les roulements et joints nécessaires.
Vilebrequin billet usiné CNC pour applications haute performance et compétition. Léger et durable.
Vilebrequin renforcé conçu pour les moteurs diesel avec capacité de couple accrue et durabilité améliorée.
Vilebrequin en fonte économique pour les reconstructions et remplacements moteur standards.
Kit complet vilebrequin stroker avec bielles et pistons pour augmentation de la cylindrée.
Le vilebrequin est un composant mécanique qui convertit le mouvement alternatif des pistons en mouvement rotatif. C'est une pièce cruciale de tout moteur à combustion interne, responsable du transfert de puissance des pistons vers la transmission et finalement vers les roues.
Les plus courants dans les véhicules de série, les vilebrequins en fonte sont économiques et suffisamment durables pour les applications standards. Ils sont fabriqués par coulage de fonte dans des moules.
Les vilebrequins forgés sont plus résistants et plus durables que ceux en fonte. Ils sont fabriqués en martelant de l'acier chauffé sous pression extrême, créant une structure granulaire plus dense.
L'option la plus résistante, les vilebrequins billet sont usinés dans une seule pièce d'acier. Ils sont généralement utilisés dans les applications haute performance et compétition où la résistance est critique.
Lors de la sélection d'un vilebrequin, considérez :
Nos experts peuvent vous aider à sélectionner le vilebrequin parfait pour vos besoins. Contactez-nous pour des conseils personnalisés.
| Matériau | |
| Diamètre Tourillon Principal | |
| Diamètre Tourillon de Bielle | |
| Longueur de Course | |
| Poids | |
| Équilibré |